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近日 ，国家发展改革委 、交通运输部联合印发《关于做好2020年国家物流枢纽建设工作的通知》 ，武汉获批港口型国家物流枢纽建设城市 。按照建设方案 ，武汉将整合阳逻港后方的港口物流区 、铁水联运示范基地 、阳逻综合保税区 、公路中转中心 、多式联运海关监管中心等5个核心设施 ，建设港口型国家物流枢纽 。
武汉素有“九省通衢”之称 ，是长江经济带与“一带一路”的战略交汇点 ，是内陆地区少有的集铁 、水 、公 、空等国家级运输通道 、枢纽于一体的综合运输超级城市 ，承载着建设强大国内市场 、引领中部崛起的重要使命 。
近年来 ，依托武汉交通区位优势 ，武汉物流业发展势头良好 。2019年武汉市货运总量67555万吨 、社会物流总额超4万亿元 。
“武汉这种突出的综合交通区位优势 ，赋予了武汉建设物流枢纽城市的强大能力 。”武汉市交通运输局货运处负责人介绍 ，早在2018年12月 ，国家发展改革委 、交通运输部印发了《国家物流枢纽布局和建设规划》 ，就将武汉列为陆港型 、港口型 、生产服务型 、商贸服务型和空港型等5个国家物流枢纽承载城市 。
今年3月 ，根据国家申报条件和要求 ，武汉市以阳逻港物流园区为基础 ，积极组织编制《武汉港口型国家物流枢纽建设方案》 ，并获批成为港口型国家物流枢纽建设城市。这也是武汉5种国家物流枢纽承载类型中最先获批的一个 。
为进一步发挥长江“黄金水道”功能 、促进内陆城市经济发展 、扩大对外开放 ，建设世界一流内陆港口 ，近年来 ，武汉市依托阳逻港 ，整合港口后方集中布局 、功能互补的核心物流设施 ，建设武汉港口型国家物流枢纽 ，以多通路多式联运衔接“一带一路”与长江经济带 ，建成贯通东西 、辐射全国 、连接国际的武汉枢纽 。
长江日报记者了解到 ，除了申报港口型国家物流枢纽建设城市 ，接下来 ，武汉还要继续积极申报成为陆港型 、生产服务型 、商贸服务型和空港型国家物流枢纽建设城市 。
“建设国家物流枢纽是未来武汉物流业发展的关键任务 ，是国家战略实施及区域经济发展的重要支撑 。作为万亿经济总量的超大城市 ，武汉是强大国内市场和中部崛起的战略支点 ，是集铁 、水 、公 、空等综合运输方式于一体的超级城市 ，承载着交通强国 、国家物流中心城市建设的重要使命 。”武汉现代物流研究院咨询师王遥飞介绍 ，建设国家物流枢纽对加快长江经济带和“一带一路”发展 、提升武汉产业转型升级效率 、培育经济高质量发展新动能 ，具有极为重要的战略意义 。
